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Jun 07, 2023

100 件を超える滑り台の修理が完了し、2023 年にはウェストバージニア全体で 50 件以上の修理が予定されています

デフォルト作成者: Jessica Phillips 投稿日: 2023 年 8 月 28 日 / 午後 1 時 03 分 EDT 更新日: 2023 年 8 月 28 日 / 午後 4 時 51 分 EDT ウェストバージニア州チャールストン (WVNS) — ウエストバージニア州高速道路局はスリップ・アンド・スライド対策に引き続き取り組んでいます。

デフォルト

著者: ジェシカ・フィリップス

投稿日: 2023 年 8 月 28 日 / 午後 1 時 03 分 (東部夏時間)

更新日: 2023 年 8 月 28 日 / 午後 4 時 51 分 EDT

ウェストバージニア州チャールストン (WVNS) — ウェストバージニア州高速道路局は、州全域でスリップと滑りの修復作業を続けています。

州内の二次道路の管理は、ジム司法・運輸長官のジミー・リストン、PE、WVDOH の焦点となっており、道路が長持ちするように建設や舗装だけでなくメンテナンスにも重点が置かれています。山岳州の住民にとってはさらに長い。 そのプロセスには、道路上の滑り台の監視、追跡、修復が含まれます。

私たちが目にするスライドはどれも少しずつ異なります。 私たちは同様のアプローチを使用してそれぞれを評価し、それを修正するための最適な方法を決定します。

WVDOH の継続的なメンテナンスの一環として、キャベル郡の 4-H キャンプ ロードとマコマス ロードの請負業者は、ソイル釘を使用して 2 つの滑り台を安定させています。 スリップや滑りを適切に修正するには、すべての領域が WVDOH によって評価される必要があります。そうすることで、納税者にとって有益でありながら、道路上での安全も確保できる長期的な費用対効果の高い解決策が見つかります。 このような評価には時間がかかりますが、その時間は、地上工事が開始されると、プロジェクトにほとんど問題がないことを確認するために費やされます。

ペニントン氏によると、スライドの重大度に応じて、それを修正するためのプロジェクト設計に数週間から数か月かかる場合があるという。 杭打ち壁を構築することは、解決策の 1 つです。これは、地面に深く埋め込まれた鉄骨の梁で固定されたコンクリート擁壁で、道路の下で土が動くのを防ぎます。

マコマス道路の工事中、道路脇の公共施設のせいで鋼製杭の設置がはるかに困難だったため、鋼製杭の代わりにソイル釘を使用して滑り台を修復することが決定されました。 ソイルネイルは長い鋼製ボルトに似ており、道路の下に水平に設置されて岩に結びつけ、地面が動かないようにするのに役立ちます。

ソイルネイルはアンカーシステムに似ています。 彼らは道路の下に潜っていきます。 50本のソイルネイルを2列または3列に配置する場合もあります。 どのくらいの数を使用する必要があるかは、特定のサイトによって異なります。

4-H キャンプロードの滑り台にも請負業者によってソイル釘が設置されています。

100 件を超える滑り台修復プロジェクトが完了し、その他の 59 件は建設中または WVDOH によって計画されています。

2023 年に完了したスライド プロジェクトには次のものが含まれます。

建設中または今後数か月以内に予定されているスライドの修理:

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