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Dec 26, 2023

あらゆる角度から見た2024年型トヨタ ランドクルーザー

トヨタは、象徴的なランドクルーザーの最新版を発表し、3年の休止期間を経て北米に戻ってきました。 このSUVにはV8エンジンは搭載されなくなりますが、注目すべき点はたくさんあります

トヨタは、象徴的なランドクルーザーの最新版を発表し、3年の休止期間を経て北米に戻ってきました。 この SUV には V8 エンジンは搭載されなくなりましたが、来春ショールームに登場するこのオールラウンダー オフローダーには、その外観も含めて楽しみなことがたくさんあります。

まず目を引くのは、歴代のランドクルーザーを彷彿とさせるレトロなスタイリング。 トヨタが行ったデザイン上の選択の多くは、このモデルが優雅に経年変化することを期待しています。 それでは、2024年新型トヨタ ランドクルーザーをできるだけ多くの角度から見てみましょう。

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薄い長方形のヘッドライトは、新型ランドクルーザーの際立ったデザイン上の特徴です。 トヨタによれば、その特徴的な形状はFJ62を思い出させるものであるという。

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2024年型トヨタ・ランドクルーザーには、伝統的な1958年のトリムレベルも用意される予定だ。 この番号は、ランドクルーザーが米国で導入された年を表しています。 1958 トリムの多くの変更点の 1 つは、1990 年代までのランド クルーザーに搭載されていたライトと同様の円形 LED ヘッドライトです。

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フロントとリアの短いハングオーバーにより、2024 ランド クルーザーは最大 31 度のアプローチ アングル、最大 22 度のディパーチャー アングルを実現します。 また、ブレークオーバーアングルは25.0度に達します。

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2024 ランドクルーザーは、従来のボディオンフレーム プラットフォームをベースにしながら、以前の 200 シリーズ モデルよりも幅が 4.4 インチ狭く、1.2 インチ短くなりました。

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いつものように、ランドクルーザーは有能なオフローダーであり続けます。 トヨタのマルチテレインセレクトシステムは、2024 年型ランドクルーザーに標準装備されています。 ドライバーが調整可能なシステムは、さまざまな地形でホイールスピンを制御します。 低速オフロードクルーズコントロール機能「CRAWL Control」も標準装備。

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1958 トリムには工場出荷時にフォグランプが標準装備されていますが、ベース トリムにはアップグレードされた色選択可能な RIGID フォグランプが装備されています。

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新型ランドクルーザーは、セコイア、タコマ、タンドラ、レクサス GX、LX で使用されているグローバルな TNGA-F ボディオンフレーム プラットフォーム上に構築されていることについて少し触れておきます。

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トヨタは機能の中に形を見出しました。 最も単純なレベルで言えば、ランドクルーザーのインテリアは 30 年前でも違和感はありません。 モダンなミニマリストの外観に傾きすぎず、落ち着いた雰囲気。 このオフローダーは、12.3 インチのタッチスクリーンと物理ボタンを組み合わせています。

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レトロな雰囲気を醸し出す新型ランドクルーザーの物理的なメーターを好む人もいるだろうが、私はトヨタのデジタルダッシュボードディスプレイのビジュアルデザインが好きになった。

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前述したように、ランドクルーザーにはさまざまな操作のための物理ボタンが備わっています。 正直なところ、実際のボタンの触感に匹敵するものはありません。

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ランドクルーザーの最低地上高は8.7インチです。 ご注文のモデルにロックレールや高張力鋼板を追加することも可能です。

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トヨタによると、同社の設計チームは新型ランドクルーザーの開発において、本物、信頼性、時代を超越した、プロフェッショナルという4つの条件を念頭に置いたという。

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2024年型ランドクルーザーには、トヨタの新しいi-FORCE MAXハイブリッドパワートレインが標準装備されています。 パワートレインは、ターボチャージャー付き 2.4 リッター 4 気筒エンジンと、8 速トランスミッションに組み合わされた 48 馬力の電気モーターを組み合わせています。 システム全体では 326 馬力と 465 ポンド-フィートを発生します。 トルクの。

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1958 のトリムには、標準のフォグランプ以外の違いがあります。 ヘリテージトリムには、小型の 8 インチのタッチスクリーンと黒いファブリックシートが装備されています。

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このランドクルーザーが長く続くことを心から願っています。 洗練されたモダンな外観を持ちながら、真のオフローダーです。 2024 年の春にストリートやトレイルに登場するのが待ちきれません。

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